حدد رئيس الحكومة اللبنانية نواف سلام 14 ديسمبر/كانون الأول 2026 موعداً لبدء الرحلات التجارية المنتظمة من مطار الرئيس رينيه معوض في القليعات شمالي البلاد. وتسبق التشغيل التجاري رحلات تجريبية في 22 نوفمبر، بينما يُعلن جدول الوجهات والمواعيد الأولية ويُفتح الحجز في 15 نوفمبر.
يمثل الجدول الجديد تعديلاً عملياً للموعد الذي أعلنته الحكومة في أكتوبر، حين تحدثت عن انطلاق أول رحلة تجارية في 15 نوفمبر. وبدلاً من بدء الخدمة المنتظمة في ذلك اليوم، أصبح 15 نوفمبر موعداً لنشر الوجهات وفتح الحجوزات، ثم تبدأ الاختبارات بعد أسبوع، على أن ينتقل المطار إلى التشغيل التجاري المنتظم في منتصف ديسمبر.
أعلن سلام المواعيد الثلاثاء 10 نوفمبر بعد اجتماع في السراي الحكومي لمراجعة التقدم في التحضيرات الفنية والتشغيلية. شارك في الاجتماع مسؤولون عن الداخلية والأشغال والطيران المدني وإدارة المطار والشركات المعنية بالتشغيل، بما يعكس أن المرحلة الحالية تتصل بالجاهزية الفعلية، لا بمجرد قرار سياسي بإعادة فتح المنشأة.
ثلاث محطات تفصل الحجز عن التشغيل المنتظم
المحطة الأولى هي الأحد 15 نوفمبر، عندما يفترض إعلان الوجهات التي سيخدمها المطار، وجدول الرحلات الأولية، ومواعيدها، وبدء الحجز. وحتى صدور هذا الإعلان لا توجد قائمة رسمية نهائية يمكن للمسافر أن يبني عليها خطة سفر أو يشتري تذكرة، ولذلك تبقى أسماء الشركات والوجهات المتداولة سابقاً بحاجة إلى تثبيت في الجدول المعلن.
المحطة الثانية في 22 نوفمبر، موعد الرحلات التجريبية. اختارت الحكومة هذا التاريخ ليتزامن مع عيد استقلال لبنان وذكرى اغتيال الرئيس رينيه معوض، الذي يحمل المطار اسمه. الرحلة التجريبية ليست بديلاً عن الخدمة التجارية، لكنها تسمح باختبار إجراءات الحركة الأرضية والأمن والخدمات والتنسيق التشغيلي قبل استقبال برنامج منتظم للمسافرين.
أما المحطة الثالثة فهي 14 ديسمبر، تاريخ بدء الرحلات التجارية المنتظمة وفق إعلان رئيس الحكومة. ويعني وصف «المنتظمة» وجود جدول قابل للحجز والتكرار، وليس رحلة افتتاحية منفردة. النجاح في بلوغ الموعد سيقاس بظهور الرحلات في أنظمة الحجز، وتحديد الناقلات، وإعلان أوقات الوصول والمغادرة والخدمات المتاحة للمسافر.
موعد أكتوبر انتقل شهراً إلى الأمام
كانت الحكومة قد أعلنت في 8 أكتوبر أن أول رحلة تجارية ستقلع في 15 نوفمبر، بعد اجتماع لمجلس الوزراء. كما قال سلام في 6 أكتوبر إن إعادة التشغيل دخلت مرحلتها الأخيرة وإن المطلوب استكمال المعايير الفنية والأمنية بسرعة. الجدول الأحدث لا يلغي المشروع، لكنه يغير وظيفة التاريخ السابق ويدفع الانطلاق التجاري المنتظم قرابة شهر.
هذا التغيير مهم للقارئ لأنه يمنع الخلط بين فتح الحجز وبدء الرحلات. من يرغب في السفر لا ينبغي أن يتوجه إلى المطار في 15 نوفمبر على أساس أنه يوم التشغيل؛ المطلوب أولاً متابعة إعلان الوجهات والناقلات في ذلك التاريخ، ثم مطابقة الحجز مع موعد الرحلة الفعلي بعد بدء البرنامج التجاري.
ولم يقدم البيان المتداول تفسيراً تفصيلياً لكل سبب وراء تعديل الموعد. المعلن هو أن الاجتماع راجع التقدم والخطوات المتبقية، وأن الرحلات التجريبية ستسبق التشغيل المنتظم. لذلك يصح وصف القرار بأنه جدول تشغيلي محدث، من دون الجزم بأن التأخير نتج من عائق واحد بعينه أو نسبة مسؤولية محددة إلى جهة من دون وثيقة رسمية.
مطار ثان يخدم عكار والشمال
يقع مطار القليعات في محافظة عكار شمال لبنان، قرب طرابلس والحدود السورية، ويعرف رسمياً باسم مطار الرئيس رينيه معوض. استقبل رحلات مدنية داخلية في أواخر ثمانينيات القرن الماضي ومطلع التسعينيات، ثم توقف نشاطه التجاري مع استمرار استخدامه لأغراض عسكرية.
ترى الحكومة في تشغيله وسيلة لتعزيز الربط الجوي وتنشيط الاقتصاد والسياحة في عكار والشمال. قرب المطار من المناطق الشمالية قد يقلص جزءاً من الرحلة البرية لبعض المسافرين مقارنة بالتوجه إلى مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت، لكن الفائدة الفعلية تعتمد على الوجهات والأسعار وعدد الرحلات ووسائل الوصول البري إلى المطار.
سبق أن شدد سلام عند إطلاق مشروع التأهيل في يونيو على أن القليعات ليس بديلاً عن مطار بيروت، بل إضافة إلى قطاع النقل الجوي اللبناني. هذا التحديد يضع التشغيل في إطار توزيع القدرة وربط مناطق جديدة، لا نقل الحركة الدولية كلها من العاصمة إلى الشمال.
كما يمنح وجود منفذ مدني إضافي لبنان هامشاً تشغيلياً أكبر في بلد يعتمد عملياً على مطار تجاري رئيسي واحد. غير أن المطار الثاني لا يحقق هذه الفائدة بمجرد الافتتاح الرمزي؛ يحتاج إلى استمرارية الرحلات، ومرافق أمن وسلامة، وخدمات ركاب، وربط بري واضح، وقدرة الناقلات على الحفاظ على خطوط قابلة اقتصادياً للاستمرار.
الجاهزية الفنية تسبق استقبال المسافرين
يتطلب الانتقال من قاعدة تستخدم لأغراض محدودة إلى مطار تجاري منتظم تنسيقاً بين الطيران المدني والأمن وإدارة المطار ومقدمي الخدمات الأرضية والناقلات. وتشمل الجاهزية إجراءات تسجيل الركاب والأمتعة، والتفتيش، والإطفاء والإنقاذ، وإدارة المدرج والساحة، والتعامل مع الوصول والمغادرة، إضافة إلى إصدار التراخيص التشغيلية اللازمة.
لا يكشف إعلان المواعيد وحده عن الطاقة اليومية النهائية أو عدد الرحلات الأسبوعية أو نوع الطائرات. كما لم يُعلن بعد جدول رسمي يحدد المدن التي ستبدأ معها الخدمة. هذه المعلومات يفترض أن تصبح متاحة في 15 نوفمبر، وهي أهم للمسافر من التقديرات المبكرة التي سبقت اعتماد الجدول.
تعرض المطار لقصف خلال حرب يوليو 2006، وهو جزء من تاريخ منشأة بقيت خارج الخدمة التجارية لعقود. لكن الخبر الحالي يتعلق ببرنامج إعادة التشغيل المدني وخطواته المعلنة، ولا توجد في البيان إشارة إلى أن التشغيل الجديد يحل محل وظيفة عسكرية قائمة أو يغير الترتيبات الأمنية خارج نطاق حركة الطيران التجاري.
إعلان 15 نوفمبر هو الاختبار التالي
أول نقطة تحقق في الجدول ليست 14 ديسمبر بل 15 نوفمبر. في ذلك اليوم ينتظر المسافرون أسماء الوجهات، والناقلات، وتواتر الرحلات، وأوقات الحجز. إذا نُشرت هذه البيانات كما أعلن، ستتحول الخطة من مواعيد حكومية إلى خدمة يمكن مقارنتها بخيارات السفر الأخرى.
بعدها يأتي اختبار الرحلات التجريبية في 22 نوفمبر، ثم بدء التشغيل المنتظم في 14 ديسمبر. ويظل من الضروري متابعة أي تحديث رسمي لأن جداول الطيران قد تتغير مع اكتمال الموافقات والاختبارات. المؤكد حالياً هو تسلسل المراحل الثلاث، أما الأسعار والوجهات والتردد الأسبوعي فتظل معلومات معلقة إلى حين صدور الجدول.